Woodward 8440-1706 Contr?leur de vitesse

Large application: Adapté pour la régulation de vitesse de divers équipements de puissance tels que les moteurs diesel, les moteurs à gaz, les turbines à vapeur ou les turbines à gaz. Appliqué dans les groupes électrogènes, les compresseurs, les stations de pompage, les navires, les locomotives, etc.

Entrée de signal flexible: Régle la vitesse ou la charge de l'équipement en fonction des signaux de commande informatique de 4-20 mA ou de 1-5 Vdc, offrant plusieurs options pour répondre à divers besoins de contr?le.

Divers modes de fonctionnement:

Haute intégration: Fonctionne avec les appareils Woodward (par exemple, les interrupteurs de transfert de puissance, les contr?leurs d'entrée/sortie, les contr?leurs de charge de générateur) pour un contr?le global du système.

Fonctions riches: Comprend la commande de synchronisation/décélération, le réglage de vitesse haute/basse, le démarrage à vitesse de surcharge limitée par le carburant, etc., au-delà du contr?le de base de vitesse/charge.

Sortie haute précision: Les signaux de sortie proportionnels aux réglages de carburant pour la vitesse/charge souhaitée assurent un contr?le précis.

Conception robuste: Résiste aux environnements industriels difficiles, fonctionnant stablement de -20°C à 70°C.

Opération conviviale: HMI intégré avec écran LCD couleur et touches souples, doté d'une protection par mot de passe multi-niveaux contre les modifications non autorisées.

Signaux d'entrée: Prend en charge 4-20 mA/1-5 Vdc pour le réglage de vitesse/charge, et re?oit les signaux de capteur de vitesse magnétoélectrique/Hall pour la surveillance en temps réel de la vitesse.

Signaux de sortie: Analogiques (4-20 mA/0-10 V) ou numériques (sorties de relais) proportionnels aux réglages de carburant, entra?nant des actionneurs tels que les vannes de carburant et les moteurs-servos.

Modes de fonctionnement: Régulation isochrone et régulation à pente.

Interfaces de communication: Prend en charge RS-232/485, Modbus, Ethernet, etc. Compatible avec SAE-J1939/Modbus RTU pour une intégration transparente avec les unités de contr?le électronique (ECU) des moteurs et les systèmes SCADA.

Température de fonctionnement: -20°C à 70°C.

Alimentation: 12/24 Vdc.

Dimensions & Poids: Environ 16 cm×16 cm×12 cm, 0,8 kg.

Autres caractéristiques: Trois contr?leurs PID configurables pour le contr?le d'entrée/sortie en kW/kvar, et la synchronisation MCB/GCB (adaptation de glissement/phase).

Production d'électricité: Contr?le précisément la vitesse du moteur dans les groupes électrogènes diesel/à gaz pour stabiliser la tension/fréquence. Permet une répartition équilibrée de charge via la régulation à pente pour les générateurs en parallèle, améliorant la fiabilité du système.

Energie industrielle: Contr?le les vitesses des moteurs/turbines entra?nant les compresseurs/pompes, assurant une sortie d'énergie stable pour les processus industriels.

Propulsion maritime: Régule la vitesse du moteur principal et l'adaptation de la charge de l'hélice, optimisant les performances du navire dans diverses conditions (navigation, amarrage, ancrage).

Contr?le de vitesse imprécis:

Défaillance de communication:

Défaillance d'alimentation: